Según informa el Panel Internacional de Expertos en Cambio Climático (IPCC), la industria de la aviación será la causante del 15% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero a mediados de siglo.
Hoy en día, esta industria a nivel mundial genera alrededor del 3% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) global. La aviación busca subsistir en un mercado internacional que exige políticas de sustentabilidad para ser adaptable a los nuevos tiempos.
Según expertos en el tema, el mejor modo de reducir las emisiones de CO2 es reduciendo el consumo de combustible y esto se ha llevado a cabo a través de mejoras en las tecnologías de las aeronaves, así como con la agilización de la gestión del tráfico aéreo.
Rafael Alonso, Vicepresidente Senior para América Latina y el Caribe de Airbus, comentó que los diferentes vuelos ecoeficientes realizados por distintas aerolíneas han dado un importante paso para conseguir que los biocombustibles para la aviación sean comercialmente viables y ecológicos.
Puso de ejemplo que el primer vuelo con biocombustible en América Latina realizado por TAM en diciembre de 2010 y el primer vuelo con biocombustible en México llevado a cabo por Interjet en marzo de 2011. "Los combustibles alternativos son una de muchas opciones y creemos que estos deben de ser reservados principalmente para la aviación, ya que no existen otras fuentes viables de energía alternativa".
En los próximos años, la cooperación y la inversión en investigación y tecnología será aún más crucial debido a que las fuentes de energía serán cada vez más escasas y costosas, mientras que el combustible sigue siendo el principal elemento en el coste operativo de las líneas aéreas.
Una luz de esperanza para el medio ambiente
Virgin Atlantic Airways, considerada como la aerolínea más lujosa que opera vuelos continentales desde Londres hacia Norteamérica, el Caribe, África, Medio Oriente, Asia y Australia, ha anunciado un nuevo combustible para aviones que produce solamente la mitad de emisiones de carbono producidas por los combustibles tradicionales derivados del petróleo.
El nuevo combustible fue desarrollado gracias a los esfuerzos en conjunto de Virgin y LanzaTech, orientándose en un bajo costo de producción y reducción de la huella de carbono de los aviones.
Este combustible es creado a partir de gases viejos que han sido usados en la industria metalúrgica. Estos gases son capturados, fermentados y convertidos químicamente en combustible para aviones.
