El flete marítimo se vuelve cada vez más difícil. El letargo de la mayoría de las rutas marítimas globales sumado a que las tarifas no mejoran, dan como resultado que los fletes busquen ahora  nuevas e innovadoras maneras para manejar carga inusual.

Según Neel Ratti de la empresa de flete marítimo de Manchester, Tuscor Lloyds, ciertos sectores logísticos y de flete marítimo ven cada vez más necesario flexibilizarse y colar la mayor cantidad de carga posible a fin de maximizar las ganancias.

Las tarifas están por el suelo y por lo tanto las empresas buscan nuevas e innovadoras formas de manejar los envíos fuera de su alcance usual.  

“En el mercado actual, las marítimas buscan llenar espacios vacíos y obtener ingresos. Una afirmación obvia, pero lo que no es tan evidente es el crecimiento de la aceptación de carga surtida en este tipo de servicio. La carga convencional se ha vuelto muy popular entre los operadores de contenedores en los últimos años”. Sin embargo, Ratti aclara que se necesita una mejor formación y experiencia para mejorar las operaciones y hacer que esta sea una opción atractiva para la industria y agrega que “las cargas de dimensiones inusuales, pesadas, y normalmente reservadas a otro tipo de fletes, serán cada vez más “usuales””.

Sin embargo, habría ciertos inconvenientes para que este tipo de fletes realmente puedan sustituir a los servicios convencionales. Las compañías, dice Ratti, deberían mejorar sus tiempos y puntos de entrega y también entrenar al personal que atiende al cliente.

Si bien las líneas de flete marítimo son una alternativa atractiva, ya que tienen una mayor cobertura de la actividad portuaria y mejores tiempos de la navegación, los buques portacontenedores, requieren de una exigente y eficiente programación de horarios y funcionamiento portuario. Los puertos están preparados para ello, lo que se presenta como una buena opción, ya que reduce la manipulación del tiempo y el riesgo de la carga.

Sin embargo mientras que los puertos tienen la experiencia sobre el terreno, “el proceso muy a menudo se frustra por la falta de conocimiento operativo en la oficina”, dice Ratti. “Se requiere de experiencia para que el cliente confíe en que el trabajo se está llevando a cabo correctamente, y hoy en día hay muy pocas empresas que están preparadas para hacerlo”, concluyó.